الحساب يختلف حسب عدد المحطات والاستخدام الشهري الفعلي
اشتراك القطار الكهربائي الخفيف LRT.. عدد الرحلات التي تجعل الاشتراك أوفر من التذكرة
لا يتوقف اختيار اشتراك القطار الكهربائي الخفيف LRT على سعر البطاقة الشهرية وحده، إذ يحسم عدد الرحلات الفعلي ما إذا كان الاشتراك أوفر من شراء تذكرة في كل مرة. وبمقارنة أسعار الاشتراكات البالغة 300 جنيه حتى 3 محطات، و500 جنيه حتى 7 محطات، و600 جنيه لأكثر من 7 محطات، مع التذاكر التي تتراوح بين 10 و20 جنيهًا، يتضح أن نقطة التوفير تبدأ بعد نحو 30 إلى 34 رحلة خلال الشهر بحسب المسافة. وبالنسبة للراكب الذي يستخدم القطار في الذهاب والعودة يوميًا، يمكن أن يبدأ الاشتراك في تحقيق وفر فعلي بعد نحو 15 إلى 17 يوم استخدام.
حتى 3 محطات.. متى يوفر اشتراك الـ300 جنيه؟
تبلغ قيمة التذكرة للرحلة التي لا تتجاوز 3 محطات 10 جنيهات، مقابل 300 جنيه للاشتراك الشهري الذي يتيح عددًا غير محدود من الرحلات خلال مدة الاشتراك.
وتتساوى تكلفة الاشتراك مع شراء التذاكر عند تنفيذ 30 رحلة خلال الشهر، إذ تصل قيمة 30 تذكرة إلى 300 جنيه.
وبالتالي يبدأ الوفر المالي الفعلي اعتبارًا من الرحلة رقم 31.
وفي حالة استخدام القطار ذهابًا وعودة بصورة يومية، تعادل 30 رحلة نحو 15 يومًا من الاستخدام، ويصبح الاشتراك أكثر توفيرًا بداية من يوم الاستخدام السادس عشر تقريبًا.
وعلى سبيل المثال، فإن تنفيذ 44 رحلة خلال 22 يومًا يتكلف 440 جنيهًا عند شراء التذاكر المنفردة، مقابل 300 جنيه بالاشتراك، بفارق 140 جنيهًا.
حتى 7 محطات.. الاشتراك يوفر بعد 34 رحلة
ترتفع التذكرة إلى 15 جنيهًا للرحلات التي تصل إلى 7 محطات، بينما تبلغ قيمة الاشتراك الشهري لهذه الفئة 500 جنيه.
وبحساب التكلفة، تبلغ قيمة 33 رحلة 495 جنيهًا، أي أقل بقليل من الاشتراك، بينما تصل تكلفة 34 رحلة إلى 510 جنيهات.
وهنا يبدأ الاشتراك في تحقيق وفر فعلي من الرحلة رقم 34 تقريبًا.
وبالنسبة لمن يستخدم القطار في رحلتي الذهاب والعودة، يصل إلى هذه النقطة خلال 17 يوم استخدام.
وفي حالة 44 رحلة خلال الشهر، تبلغ تكلفة التذاكر المنفردة 660 جنيهًا مقابل 500 جنيه للاشتراك، بما يعني توفير 160 جنيهًا.
أكثر من 7 محطات.. 600 جنيه مقابل تذكرة بـ20 جنيهًا
تبلغ قيمة التذكرة للمسافة التي تتجاوز 7 محطات 20 جنيهًا، بينما يصل الاشتراك الشهري إلى 600 جنيه.
وتتساوى التكلفة عند 30 رحلة، لأن شراء 30 تذكرة منفردة يصل إلى 600 جنيه، ثم يبدأ الاشتراك في تحقيق وفر ابتداءً من الرحلة رقم 31.
وفي حالة الذهاب والعودة يوميًا، تمثل 30 رحلة نحو 15 يوم استخدام.
وعند تنفيذ 44 رحلة خلال 22 يومًا، تصل تكلفة التذاكر إلى 880 جنيهًا، بينما يظل الاشتراك عند 600 جنيه، بفارق 280 جنيهًا لصالح الاشتراك.
الاشتراك أم التذكرة.. الاستخدام هو العامل الحاسم
توضح المقارنة أن الاشتراك الشهري لا يكون الاختيار الأرخص تلقائيًا لكل راكب، إذ يعتمد الوفر على عدد مرات استخدام القطار خلال الشهر.
فالراكب الذي يستخدم LRT مرات محدودة قد تكون التذكرة المنفردة أكثر ملاءمة له، بينما ترتفع جدوى الاشتراك لمن يعتمد على القطار بصورة شبه يومية، خصوصًا في رحلتي الذهاب والعودة للعمل أو الدراسة.
ويمنح الاشتراك ميزة إضافية تتمثل في عدم تحديد عدد أقصى للرحلات خلال الشهر، وهو ما يزيد قيمة الوفر كلما ارتفع معدل الاستخدام بعد تجاوز نقطة التعادل.
وتبلغ أسعار التذاكر 10 جنيهات حتى 3 محطات، و15 جنيهًا حتى 7 محطات، و20 جنيهًا لأكثر من 7 محطات، بينما تبلغ الاشتراكات الشهرية 300 و500 و600 جنيه على الترتيب.