الحكومة تصدر بيان يحسم مصير أقدم ترام بالإسكندرية «ترام الرمل» وحقيقه إزالته

أصدر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء بيانًا عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي لتوضيح الشائعات المتداولة حول الإزالة النهائية لترام الرمل بمحافظة الإسكندرية.

إزالة «ترام الرمل»

وأوضح المركز الإعلامي أنه بعد التواصل مع وزارة النقل، تأكد عدم صحة هذه الشائعات. وأكدت الوزارة أن العمل الجاري يندرج ضمن مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط الترام.

وأضافت الوزارة أنه بعد دراسات متكاملة لمنظومة النقل بالإسكندرية، اتضحت الحاجة المُلحة لإعادة تأهيل ترام الرمل. ويعاني من تدهور شديد في بنيته التحتية وأنظمة تشغيله، يتفاقم بسبب الانخفاض المستمر في عدد الركاب نتيجة لسوء حالته وانخفاض كفاءته. ويُجبر هذا الوضع المواطنين على استخدام وسائل نقل أخرى، مما يُساهم في تفاقم الازدحام المروري. كما أشارت الوزارة إلى بدء العمل في مشروع مترو الإسكندرية.

أضافت الوزارة أن هذه الدراسات خلصت إلى أن تطوير هذا النظام هو الحل الأمثل لمعالجة مشاكل المرور التي تعاني منها المحافظة، نظرًا لاعتمادها على طريقين طوليين فقط يربطان شرق المدينة بمركزها (الكورنيش وطريق الحرية)، وطريق رئيسي واحد يربط مركز المدينة بغربها (شارع المكس وامتداده).

إعادة تأهيل أسطول الترام

وأشارت الوزارة إلى أن مشروع إعادة التأهيل يشمل تحديثًا شاملاً للبنية التحتية وأسطول الترام، مما سيرفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب في الساعة في كل اتجاه إلى 13800 راكب في الساعة في كل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل، وبالتالي تقليل الفاصل الزمني بين الترام من 9 دقائق إلى 3 دقائق.

كما سيساهم مشروع إعادة التأهيل في الحد من التلوث البيئي، وخفض استهلاك الوقود، وتحسين انسيابية المرور، فضلًا عن توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل، وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة وعصرية، صديقة للبيئة.

سيتم دمج المشروع في مترو الإسكندرية عبر محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، مما يُسهّل التنقل بين وسائل النقل المختلفة ويعزز الربط بينها. وسيتم تنفيذ خطة مرحلية لتعليق الخدمة مؤقتًا على الخط الحالي لإتاحة الفرصة لإعادة تأهيل هذه البنية التحتية الحيوية. وسيتم ضمان مراقبة مستمرة لحركة الركاب، وإجراء التعديلات اللازمة لتلبية احتياجات المستخدمين وضمان تقديم خدمة مثالية.

حرصًا على تقليل تعطيل تنقلات المواطنين اليومية، نسّقت الوزارة جهودها مع محافظة الإسكندرية وجميع الجهات المعنية لإنشاء نظام شامل لحلول النقل البديلة. ستعمل هذه الحلول وفقًا لجدول ترام الرمل الحالي، وستضم 153 وسيلة نقل،  منها 15 أتوبيسًا و46 ميني باص ستعمل على شارع الجيش (الكورنيش)، بينما ستستخدم 48 ميكروباص  خط الترام الموازي، و44 ميني باص ستعمل على شارع جمال عبد الناصر (شارع أبو قير). وقد تم تحديد محطات توقف لتجنب التوقفات غير الضرورية، مع فاصل زمني يتراوح بين 3 و5 دقائق بين الترام.

وأوضحت الوزارة أن إعادة تأهيل خط ترام الرمل يندرج ضمن خطة شاملة لتطوير شبكة نقل عام مستدامة وصديقة للبيئة في جميع أنحاء البلاد. وتستند هذه الخطة إلى دراسات متكاملة (اجتماعية، وبيئية، ونقلية، واقتصادية، وغيرها)، يتم تحديثها بانتظام لمواكبة التغيرات في التوزيع السكاني والتوسع  العمراني وتتطلب هذه التطورات تطويرًا شاملًا للبنية التحتية للنقل على مستوى الجمهورية، فضلًا عن دمج وسائل نقل حديثة وفعالة، تواكب التقدم العلمي، وتراعي البيئة، وتسهم في الحد من التلوث.

لا يفوتك

التعديل الوزاري يقترب.. مدبولي يواصل مشاوراته لاختيار وزراء جدد وتوقعات برحيل نائب رئيس الوزراء

أسباب انتهاء باقات الإنترنت سريعًا رغم الاستخدام العادي للموبايل

الكويت تمنع تشغيل السماعات الخارجية بالمساجد خلال الصلوات والتراويح في رمضان