ملفات صناعية وتنموية على الطاولة
مدبولي من الإسكندرية: تأمين كهرباء الصيف وافتتاح مصانع ومحاور وميناء أبو قير
تحركت الحكومة اليوم الأحد 7 يونيو 2026 عبر جولة موسعة لرئيس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي في محافظة الإسكندرية، شملت ملفات الطاقة والصناعة والطرق والموانئ، مع إعلان العمل على توفير احتياجات الغاز الطبيعي للحفاظ على استقرار إنتاج الكهرباء خلال فصل الصيف. وتمس الجولة المواطنين والمصانع والمستثمرين وسكان الإسكندرية بصورة مباشرة، لأنها تربط بين استقرار الكهرباء، وافتتاح خطوط إنتاج جديدة، وزيادة فرص العمل، وتطوير محاور مرورية ومشروعات لوجستية من شأنها تخفيف الزحام وتعزيز قدرة المحافظة على جذب الاستثمارات خلال الفترة المقبلة.
تفاصيل جولة مدبولي في الإسكندرية ورسائلها الاقتصادية
حملت جولة مدبولي في الإسكندرية أكثر من رسالة اقتصادية وتنموية في توقيت يرتبط بزيادة استهلاك الكهرباء صيفًا، وحاجة المصانع إلى طاقة مستقرة، ورغبة الدولة في رفع الإنتاج المحلي وتقليل فاتورة الاستيراد. وركزت الجولة على قطاعات متداخلة: الغاز والكهرباء، التصنيع الغذائي، الملابس الجاهزة، النقل الحضري، المحاور المرورية، وتطوير شرق الإسكندرية وميناء أبو قير.
وأكد رئيس الوزراء أن الحكومة تعمل على توفير احتياجات الغاز الطبيعي اللازمة لاستقرار إنتاج الكهرباء خلال فصل الصيف، وهي نقطة تمس المواطن مباشرة في المنازل، كما تمس القطاع الصناعي الذي يحتاج إلى انتظام الطاقة حتى يحافظ على معدلات الإنتاج والتشغيل. ولم يعلن رئيس الوزراء، حتى وقت كتابة التقرير، كميات محددة للغاز أو جدولًا تفصيليًا للتوريد، لكن التصريحات تعكس أولوية حكومية لتأمين احتياجات موسم الذروة.
تأمين كهرباء الصيف ودور الغاز الطبيعي في استقرار الخدمة
يرتبط ملف الغاز الطبيعي بالكهرباء في مصر ارتباطًا مباشرًا، لأن محطات إنتاج الكهرباء تعتمد على الوقود لتلبية الطلب المتزايد، خاصة مع ارتفاع درجات الحرارة وزيادة استخدام أجهزة التكييف خلال الصيف. لذلك جاءت تصريحات رئيس الوزراء بشأن توفير احتياجات الغاز باعتبارها محورًا رئيسيًا في الجولة، وليست تفصيلًا منفصلًا عن الصناعة والاستثمار.
الأثر العملي للمواطن يتمثل في السعي للحفاظ على استقرار الخدمة خلال فترة الذروة، بينما يظهر الأثر الأكبر على المصانع من خلال استمرار خطوط الإنتاج دون اضطراب. وبالنسبة للمستثمرين، فإن وضوح اهتمام الحكومة بالطاقة يظل عاملًا مهمًا عند تقييم القدرة على التوسع في الإنتاج أو ضخ استثمارات جديدة.
خط إنتاج كوكاكولا هيلينك.. استثمار جديد ورسالة تصدير
افتتح رئيس الوزراء خط الإنتاج الجديد في مصنع كوكاكولا هيلينك مصر بالإسكندرية باستثمارات تبلغ 35 مليون دولار، وهو خط مخصص للعبوات البلاستيكية PET بطاقة تزيد على 65 ألف زجاجة في الساعة، وبطاقة إجمالية تصل إلى 33 مليون كرتونة سنويًا. هذه الأرقام تمنح المشروع أهمية تتجاوز الافتتاح التقليدي، لأنه يضيف طاقة إنتاجية كبيرة داخل قطاع الصناعات الغذائية والمشروبات.
ويمتد مصنع العامرية على مساحة 98 ألف متر مربع، ويضم 5 خطوط إنتاج لتصنيع 9 علامات تجارية رئيسية، ويوفر أكثر من 210 فرص عمل داخل المصنع. كما تدعم منظومة كوكاكولا في مصر نحو 4900 وظيفة مباشرة، وما يقرب من 64 ألف فرصة عمل عبر سلسلة القيمة، وهو ما يوضح الأثر غير المباشر للاستثمار على النقل والتوزيع والتوريد والخدمات المرتبطة بالصناعة.
ماذا تعني استثمارات كوكاكولا للاقتصاد المحلي؟
أعلنت الشركة أن استثماراتها في السوق المصرية تجاوزت 1.1 مليار دولار خلال الفترة من 2022 إلى 2025، مع خطط لاستثمارات إضافية بقيمة 1.28 مليار دولار خلال الفترة من 2026 حتى 2030. وتكشف هذه الأرقام عن رهان طويل المدى على السوق المصرية، وليس مجرد توسع محدود داخل مصنع واحد.
وبحسب بيانات منظومة كوكاكولا في مصر لعام 2024، فقد ولدت قيمة مضافة للاقتصاد المصري تقترب من مليار دولار، كما تسهم المنظومة في دعم نحو 0.27% من الناتج المحلي الإجمالي و0.22% من إجمالي التوظيف الوطني. ويمنح ذلك الجولة بعدًا اقتصاديًا واضحًا، إذ لا تقف عند افتتاح خط إنتاج، بل تمتد إلى دعم الصادرات وسلاسل الإمداد وفرص التشغيل.
مصنع چيد تكستايل.. نصف مليار جنيه واستهداف صادرات كبيرة
ضمن الجولة نفسها، افتتح رئيس الوزراء مصنع چيد تكستايل للملابس الجاهزة بمدينة برج العرب الجديدة، باستثمارات تقترب من نصف مليار جنيه. ويأتي المصنع ضمن اهتمام الدولة بقطاع الملابس الجاهزة والغزل والنسيج، باعتباره من القطاعات القادرة على زيادة الصادرات وتوفير فرص عمل واسعة، خاصة مع امتلاك مصر موقعًا جغرافيًا واتفاقيات تجارية يمكن أن تساعدها في الوصول إلى أسواق خارجية.
ويمتد مصنع الإسكندرية على مساحة 60 ألف متر مربع، ويوفر فرص عمل لأكثر من 6000 موظف وعامل، بينما تضم الشركة ثلاث منشآت إنتاجية في مصر داخل الإسكندرية والعاشر من رمضان والإسماعيلية، ويعمل بها أكثر من 15 ألف موظف وعامل. وتستهدف الشركة تحقيق صادرات سنوية تتراوح بين 250 مليون دولار و500 مليون دولار، وهو رقم مهم إذا تحقق لأنه يدعم حصيلة الصادرات ويزيد حضور الملابس المصرية في الأسواق العالمية.
كيف يخدم مصنع الملابس ملف التشغيل وتمكين المرأة؟
لم تقتصر أهمية مصنع چيد تكستايل على الإنتاج والتصدير فقط، بل امتدت إلى بيئة العمل والخدمات الاجتماعية داخل المصنع. ويضم المصنع حضانة تستوعب أكثر من 300 طفل من أبناء العاملين، بما يساعد الأسر العاملة، ويدعم مشاركة المرأة في سوق العمل، ويقلل أحد أبرز عوائق الاستمرار المهني للأمهات العاملات.
كما حصل المصنع على ختم المساواة بين الجنسين من المجلس القومي للمرأة، في إشارة إلى التزامه بتكافؤ الفرص داخل بيئة العمل. وتمنح هذه التفاصيل للمشروع بعدًا اجتماعيًا بجانب دوره الصناعي، لأن الاستثمار في المصانع لا يقاس فقط بحجم رأس المال، بل بعدد الوظائف وجودة بيئة العمل والتدريب ورفع المهارات.
ألستوم والنقل الحضري.. تصنيع مكونات مهمة للقطارات
أشار رئيس الوزراء خلال المؤتمر الصحفي إلى أن شركة ألستوم ستبدأ الإنتاج من العام المقبل لأحد أهم مكونات نظم التشغيل للقطارات ووسائل النقل الحضري. وهذه النقطة تربط جولة الإسكندرية بملف أوسع هو توطين الصناعات المرتبطة بالنقل الحديث، بدلًا من الاعتماد الكامل على الاستيراد في مكونات استراتيجية.
وتبرز أهمية هذه الخطوة لأنها تخدم قطاعًا شديد الارتباط بالمشروعات القومية في النقل والسكك الحديدية والقطارات الحديثة. كما أن تصنيع مكونات التشغيل محليًا يمكن أن يقلل التكلفة على المدى الطويل، ويرفع نسبة المكون المحلي، ويفتح الباب أمام سلاسل توريد جديدة داخل السوق المصرية.
محور اللواء عمر سليمان.. ربط الإسكندرية ببرج العرب والساحل
تفقد رئيس الوزراء مشروع محور اللواء عمر سليمان، وهو القوس الغربي للطريق الدائري بمحافظة الإسكندرية، بطول يبلغ 20 كيلومترًا. ويربط المحور بين طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي، ومطار الإسكندرية الدولي، ومدينة برج العرب، والساحل الشمالي الغربي، بما يجعله محورًا مؤثرًا في حركة المواطنين والبضائع والاستثمار.
ويتضمن المشروع طريقًا مزدوجًا بعرض 6 حارات مرورية في كل اتجاه، إلى جانب جزيرة وسطى وأكتاف جانبية، و4 كباري علوية، وكوبريين أعلى مسار القطار الكهربائي السريع، و5 كباري سطحية فوق المجاري المائية، إضافة إلى تغطية مصرف فلسطين بطول 2.3 كيلومتر. وتوضح هذه التفاصيل أن المشروع لا يستهدف إنشاء طريق فقط، بل إعادة تنظيم حركة كاملة في منطقة مؤثرة على غرب الإسكندرية وبرج العرب.
محور محمد نجيب.. حل مروري لشرق الإسكندرية
تابع رئيس الوزراء أعمال إنشاء محور محمد نجيب، الذي يستهدف تطوير شارع محمد نجيب بطول 3 كيلومترات، باعتباره محورًا عرضيًا جديدًا يربط بين المحاور الطولية داخل الإسكندرية. وتأتي أهمية المشروع من خدمته لمناطق ذات كثافة عالية مثل سيدي بشر والكورنيش، ومن تأثيره المتوقع في تقليل زمن الرحلات من داخل المدينة إلى خارجها والعكس.
وتشمل المرحلة الأولى إنشاء كوبري أعلى طريق جمال عبد الناصر، وردم النفق القائم وإنشاء امتداد له من الجهة القبلية لخط السكة الحديد. أما المرحلة الثانية فتتضمن إنشاء كوبري عند تقاطع محور محمد نجيب مع طريق مصطفى كامل، بمسارين يخدمان اتجاه المعمورة وربط المحور بشارع أمين حسونة وصولًا إلى مخارج المدينة.
ويهم المواطن هنا معرفة أن المحافظة تعلن تنويهات دورية بشأن الإغلاقات الجزئية والمسارات البديلة، بالتنسيق مع المرور، لتقليل الازدحام خلال التنفيذ، خاصة مع زيادة الكثافات المرورية في الصيف.
تطوير شرق الإسكندرية.. طرق ومرافق وظهير عمراني جديد
امتدت جولة رئيس الوزراء إلى متابعة الموقف التنفيذي لمخطط تطوير شرق الإسكندرية، ومنه الطريق الدائري الجديد وميناء أبو قير الجديد. ويضم مشروع تطوير شرق الإسكندرية، أبو قير الجديدة، شبكة طرق وكباري بإجمالي أطوال 76.5 كيلومتر، ومحطات مرافق رئيسية تشمل محطة محولات كهرباء بقدرة 500 ميجا فولت أمبير، ومحطة معالجة مياه وصرف صحي بطاقة 64 ألف متر مكعب يوميًا، ومحطة تحلية مياه بحر بطاقة 80 ألف متر مكعب يوميًا.
كما يشمل المشروع شبكات بنية تحتية متكاملة بإجمالي أطوال تصل إلى 650 كيلومترًا. هذه الأرقام تعني أن الدولة لا تتعامل مع شرق الإسكندرية باعتباره توسعًا عمرانيًا فقط، بل كمنطقة تنموية متكاملة تحتاج إلى طرق ومياه وكهرباء وصرف ومرافق قبل جذب السكان والاستثمارات.
الطريق الدائري الجديد وميناء أبو قير.. بعد لوجستي مهم
يبلغ طول الطريق الدائري الجديد في أبو قير الجديدة 23 كيلومترًا، منها 10 كيلومترات طرق و13 كيلومترًا أعمالًا صناعية تضم خمسة كباري رئيسية، بينها كوبري البحر بطول 4.2 كيلومتر، ويمتد جزء منه داخل مياه البحر بطول كيلومتر واحد. ويستهدف الطريق تعزيز الربط بين المحاور التنموية وتحسين الحركة المرورية في المنطقة.
أما ميناء أبو قير الجديد، فيقع على مساحة 3 ملايين متر مربع من الأرض المكتسبة، بأطوال أرصفة تبلغ 6.25 كيلومتر، وغاطس يصل إلى 22 مترًا، إلى جانب منطقة لوجستية متكاملة على مساحة 125 فدانًا، منها 45 فدانًا مخصصة لساحات تداول الحاويات ومباني التحكم والسيطرة. ويمثل ذلك ركيزة مهمة لدعم النقل البحري والتجارة الدولية، وربط الإسكندرية بدور أوسع كمركز لوجستي على البحر المتوسط.
كوبري الفريق أول سليمان عزت.. ربط شارع 45 بالطريق الدولي
افتتح رئيس الوزراء كوبري الفريق أول سليمان عزت، الرابط بين شارع 45 والطريق الدولي الساحلي، ضمن حلول مرورية تستهدف شرق الإسكندرية. ويمتد الكوبري بطول إجمالي 2.6 كيلومتر، وبعرض متوسط 11 مترًا، بواقع 3 حارات مرورية في كل اتجاه، بما يساعد على استيعاب الأحجام المرورية المتزايدة.
وتوضح بيانات المحافظة أن حزمة المشروعات المرورية تستهدف تقليل الاختناقات بنسبة تتراوح بين 15% و25% في المناطق الحيوية. ووجه رئيس الوزراء بسرعة الاستفادة من المساحات أسفل الكوبري في أنشطة رياضية مثل الملاعب الخماسية وملاعب التنس، مع منع العشوائية والحفاظ على كفاءة التشغيل والمظهر الحضاري.
لماذا تركز الدولة على الصناعة والطرق معًا؟
تظهر أهمية جولة مدبولي في الإسكندرية في أنها جمعت بين الصناعة والبنية التحتية في مسار واحد. فافتتاح مصنع أو خط إنتاج يحتاج إلى طرق فعالة لنقل العمال والخامات والمنتجات، ويحتاج إلى كهرباء مستقرة، وموانئ قادرة على دعم التصدير، ومناطق لوجستية تقلل تكلفة الحركة.
لذلك لا تبدو المشروعات المذكورة منفصلة، بل تعمل في اتجاه واحد: زيادة الإنتاج المحلي، خفض الاعتماد على الاستيراد، دعم الصادرات، تحسين حركة المواطنين، وتوسيع قاعدة فرص العمل. وهذه هي الزاوية الأهم للقارئ، لأن أثر الجولة لا يظهر فقط في صور الافتتاح، بل في الخدمة اليومية والفرص الاقتصادية وحركة المرور وسلاسل الإنتاج.
ما الخطوة التالية بعد الجولة؟
الخطوة التالية ترتبط بمتابعة التنفيذ على الأرض، خاصة في المشروعات التي ما زالت قيد الإنشاء، مثل محور محمد نجيب ومحور اللواء عمر سليمان والطريق الدائري الجديد بأبو قير. أما المشروعات الصناعية التي جرى افتتاحها، فيبقى الاختبار العملي في تحقيق مستهدفات التشغيل والإنتاج والتصدير خلال الفترة المقبلة.
وحتى وقت كتابة التقرير، لم تصدر تفاصيل جديدة بشأن مواعيد انتهاء جميع مراحل المحاور الجاري تنفيذها، لكن الأرقام المعلنة تشير إلى أن الإسكندرية تدخل مرحلة تطوير واسعة تستهدف تحويلها إلى مركز صناعي ولوجستي وسياحي أكثر قدرة على استيعاب النمو السكاني والاستثماري.
خلاصة تحركات مدبولي
جاءت جولة رئيس الوزراء في الإسكندرية لتجمع بين تأمين احتياجات الغاز لاستقرار كهرباء الصيف، وافتتاح استثمارات صناعية كبيرة في المشروبات والملابس الجاهزة، ومتابعة مشروعات طرق ومحاور وميناء أبو قير الجديد. وتكشف الجولة عن توجه حكومي لربط الصناعة بالبنية التحتية، من خلال طاقة مستقرة، ومصانع توفر وظائف وتدعم الصادرات، ومحاور تقلل الازدحام، وميناء يعزز دور الإسكندرية في التجارة والخدمات اللوجستية.