مقترحات تشمل تحليل سائقي النقل وسط قيود مرورية مطبقة بالفعل
نجيب ساويرس يقترح سحب رخص المخالفين وتحويل التوك توك للكهرباء
طرح رجل الأعمال نجيب ساويرس، الجمعة 16 أكتوبر 2026، مجموعة مقترحات لمعالجة مشكلات المرور في مصر، تشمل تشديد إجراءات منح رخص القيادة وسحبها من المخالفين، وتقييد حركة التوك توك داخل المناطق الريفية والأحياء الشعبية، إلى جانب تحويله للعمل بالكهرباء وتشديد التحاليل الطبية لسائقي شاحنات النقل والأوتوبيسات العامة. وتأتي هذه الدعوات في وقت تطبق فيه بعض المحافظات بالفعل قيودًا على حركة التوك توك بالطرق الرئيسية، ما يوضح الفارق بين الإجراءات المرورية القائمة والمقترحات الإضافية التي تحدث عنها ساويرس. كما يرتبط مقترح التحول للكهرباء بمشروع استثماري سابق لساويرس في مجال النقل الكهربائي، دون صدور قرار حكومي جديد بتنفيذ مقترحاته.
ماذا اقترح نجيب ساويرس بشأن التوك توك ورخص القيادة؟
جاءت تصريحات نجيب ساويرس عبر حسابه الرسمي على منصة إكس، بعد تعليقه على صعوبات قيادة السيارات في مصر نتيجة تداخل حركة المشاة ومركبات التوك توك والدراجات النارية، إلى جانب مخالفات السير في الاتجاه المعاكس وعدم الالتزام بالقواعد المرورية.
ووصف ساويرس القيادة في هذه الظروف بعبارة «عايزة حاوي مش سواق»، قبل أن يتلقى سؤالًا من أحد المتابعين عن الحلول الممكنة لهذه المشكلات.
ورد رجل الأعمال بالدعوة إلى تطبيق القوانين بحسم وتنفيذ الأحكام الصادرة، وتشديد إجراءات منح رخص القيادة، ومنع المحسوبية في استخراجها، مع سحب رخص السائقين المخالفين، خصوصًا مرتكبي مخالفات السير عكس الاتجاه.
وفيما يخص التوك توك، اقترح إخضاع المركبات للترخيص أو منع تشغيلها خارج الأرياف والأحياء الشعبية، إلى جانب تحويلها للعمل بالكهرباء بهدف تقليل التلوث والضوضاء الناتجين عن استخدام المحركات التقليدية.
وشملت مقترحاته أيضًا تشديد إجراءات تحليل الدم لسائقي شاحنات النقل وأوتوبيسات النقل العام، ضمن الإجراءات التي يرى أنها ضرورية لتحسين الانضباط والسلامة على الطرق.
هل يتطلب تقييد حركة التوك توك قرارًا جديدًا؟
لا تبدأ فكرة تحديد أماكن سير التوك توك من مقترحات نجيب ساويرس الأخيرة، إذ توجد قواعد مرورية وإجراءات محلية تنظم بالفعل حركة هذه المركبات وتحدد الطرق المسموح لها باستخدامها.
ففي 6 نوفمبر 2025، أصدرت محافظة القاهرة قرارًا بحظر سير مركبات التوك توك في جميع الشوارع والمحاور الرئيسية داخل المحافظة، وقصر حركتها على الطرق الفرعية، مع تكليف رؤساء الأحياء بتحديد الشوارع المحظورة.
وتضمن القرار تكثيف التنسيق بين الأحياء والإدارة العامة للمرور لضبط المركبات المخالفة لخطوط السير واتخاذ الإجراءات القانونية حيالها.
كما سبق أن وجهت وزارة التنمية المحلية، في أغسطس 2018، المحافظات إلى تحديد خطوط سير التوك توك في المناطق غير المخططة وبين القرى، ومنع حركته على الطرق الرئيسية والسريعة وبين المدن، ضمن إجراءات تنظيم تشغيله وترخيصه.
ويمنح قانون المرور المحافظين اختصاصات تتعلق بتحديد أعداد مركبات التوك توك المسموح بتسييرها والأماكن المخصصة لعملها، وفق الضوابط القانونية المنظمة.
ويعني ذلك أن جانبًا من مقترحات ساويرس يتعلق بتشديد تطبيق قيود موجودة أصلًا، وليس استحداث حظر شامل جديد على مستوى الجمهورية.
أما قصر التشغيل على الأرياف والأحياء الشعبية بصورة موحدة، فيظل مقترحًا يحتاج إلى تحديد نطاقه وآليات تطبيقه من الجهات المختصة إذا تقرر تبنيه.
سحب رخص المخالفين.. ما الفرق بين القانون ومقترح ساويرس؟
تضمنت تصريحات ساويرس مطالبة واضحة بالتشدد مع السائقين الذين يسيرون عكس الاتجاه، باعتبار هذه المخالفة من أبرز مظاهر عدم الانضباط التي أشار إليها.
وبحسب قواعد المرور المنشورة على الموقع الرسمي للإدارة العامة للمرور، يحظر السير عكس اتجاه حركة المركبات في الطرق العامة، كما يتضمن قانون المرور عقوبات على تعمد مخالفة الاتجاه، فضلًا عن حالات محددة لسحب أو إلغاء رخص القيادة.
وتنظم القواعد القانونية كذلك إجراءات التعامل مع قيادة المركبات تحت تأثير المواد المخدرة أو المسكرة، بما يشمل العقوبات والإجراءات المقررة بحسب طبيعة المخالفة.
لكن مطالبة ساويرس بسحب رخص المخالفين وتشديد إجراءات التحليل لا تعني تعديل العقوبات الحالية أو استحداث قواعد تنفيذية جديدة، إذ لم تصدر ضمن تصريحاته جهة تشريعية أو تنفيذية مختصة بقرار في هذا الشأن.
ويظل تطبيق العقوبات مرتبطًا بالنصوص القانونية السارية والإجراءات الرسمية، وليس بمجرد الدعوة إلى التشديد عليها.
تحويل التوك توك للكهرباء وعلاقته باستثمارات نجيب ساويرس
يرتبط مقترح تحويل التوك توك إلى الكهرباء بملف استثماري سبق أن تحدث عنه نجيب ساويرس قبل تصريحاته الأخيرة بشأن المرور.
فقد أعلن خلال عام 2024 اهتمامه بتوسيع الاعتماد على وسائل النقل الخفيف الكهربائية، ومن بينها الدراجات النارية والتوك توك، من خلال مشروع شركة بلو إي في المتخصصة في حلول التنقل الكهربائي.
وتعتمد الشركة على منظومة لتشغيل المركبات الكهربائية وتبديل البطاريات، بهدف توفير بديل للمحركات التقليدية التي تعمل بالوقود.
ويقدم الموقع الرسمي للشركة نجيب ساويرس بصفته رئيسًا لمجلس إدارتها، إلى جانب منصبه في أوراسكوم للاستثمار القابضة، كما يعرض نشاطها في تطوير حلول النقل الكهربائي.
وفي ديسمبر 2025، تحدث ساويرس كذلك عن العمل على مشروع لتحويل مركبات التوك توك للعمل بالكهرباء في المغرب، باستخدام نظام يعتمد على البطاريات والاشتراكات الشهرية.
وتوضح هذه الخلفية أن دعوته الأخيرة إلى التحول الكهربائي ليست طرحًا منفصلًا عن نشاطه السابق في القطاع، لكنها لا تثبت صدور قرار حكومي بتعميم تحويل مركبات التوك توك في مصر، أو فرض ذلك شرطًا جديدًا للترخيص.
كما أن تحويل المركبة إلى الكهرباء، حال تنفيذه، لا يمنحها تلقائيًا الحق في السير على الطرق المحظورة عليها، لأن الالتزام بخط السير والترخيص يظل مسألة مستقلة عن نوع الوقود أو مصدر الطاقة.
هل تتغير قواعد قيادة السيارات والتوك توك بعد تصريحات ساويرس؟
لم تتضمن التصريحات إعلانًا عن اتفاق مع جهة حكومية على تنفيذ المقترحات، أو تحديد جدول زمني لتحويل مركبات التوك توك إلى الكهرباء، أو تغيير شروط استخراج رخص القيادة.
وتظل القواعد المطبقة حاليًا هي المنصوص عليها في قانون المرور والقرارات التنظيمية الصادرة عن الجهات المختصة، بما فيها القرارات المحلية الخاصة بخطوط سير التوك توك.
أما المقترحات المتعلقة بتشديد اختبارات القيادة وتوسيع إجراءات سحب الرخص وتحليل سائقي النقل، فتحتاج إلى إجراءات رسمية من الجهات المختصة إذا تقرر إدخال تعديلات على النظام القائم.
وبذلك تجمع تصريحات نجيب ساويرس بين المطالبة بتطبيق القوانين الحالية بصرامة، والدعوة إلى تنظيم أكثر تقييدًا لحركة التوك توك، والتوسع في استخدام الكهرباء، دون أن تمثل في حد ذاتها قرارات نافذة تغير أوضاع السائقين أو أصحاب المركبات.