اقتراح برلماني لحل أزمة حوادث القطارات

مقترح برلماني بإنشاء وزارة للنقل السككي تشرف على القطارات والمترو والمونوريل

اقتراح برلماني لحل
اقتراح برلماني لحل أزمة حوادث القطارات

بعد حادث قطار العياط، هناك مقترح برلماني من أجل إنشاء وزارة مستقلة للإشراف على السكة الحديد، والقطارات، والمونوريل، والمترو، بشكل مُركز ومستقل عن مهام وزارة النقل المعروفة.

صاحب الاقتراح هو النائب علاء سليمان الحديوي، عضو لجنة النقل والمواصلات، وعضو من أعضاء حزب حماة الوطن، كما وجه في تصريحاته كلمات التعازي والتضامن مع أهالي ضحايا الحادث، متمنيا الشفاء العاجل للمصابين، كما أشاد بالتوجيهات التي اصدرها الرئيس السيسي أمس، وكذلك تصريحات رئيس الوزراء.

مقترح برلماني بإنشاء وزارة مستقلة للنقل السككي

المواصلات مثل القطارات والمترو وغيرها من وسائل النقل السككية، تخدم قرابة 10 مليون مواطن، ولا بد أن يكون لها قطاع مستقل من أجل الإشراف عليها، والتركيز على أعمال الصيانة، ومراقبة المحطات، وتدريب العاملين فيها.

وتصريحات النائب تؤكد أن هناك رغبة فعلية لدى نواب مجلس الشعب في القضاء على أزمة حوادث القطارات، وعدم الاكتفاء ببيانات التعزية والمواساة، بل ضرورة وضع حل جذري يكمن في التركيز على خطوط السكك الحديد والمحطات التي تكررت فيها الحوادث.

أضاف الحديوي أن لابد للدولة أن تنظر للحوادث بشكل منفصل، وليس مجرد وقائع مأساوية على الطرق مثل التي تحدث بين السيارات سواء أجرة أو ملاكي؛ وذلك لأن أزمات القطارات لها عهد كبير مع المواطنين وحصدت أرواح آلاف الركاب.

كما أن تنمية هذا القطاع يبعث بمشاعر الطمأنينة للمستثمرين الأجانب، من أجل ضمان نجاح استثماراتهم، وأيضا الجذب السياحي الذي هو عمود أساسي من أعمدة الدخل القومي المصري، وذلك لأن تنمية البنية التحتية والمواصلات بكافة أنواعها تلفت أنظار الخارج وتحسم قرارت مصيرية على سبيل المثل لا الحصر تنظيم المؤتمرات، والبطولات الرياضية.

شدد النائب أيضا على أن القطاع ناله الكثير من أعمال التطوير، يلزمها أن يكون هناك كيان مستقل تماما من أجل إدارتها، ودعمها، وعمل ميزانيات مخصصة لـ إنشاء المزيد من المشروعات الاستثمارية لزيادة الدخل في القطاع السككي.

بالإضافة إلى السرعة والمرونة في اتخاذ القرارات والتي ستكون بمساحة أكبر في حالة وجود كوادر متخصصة فقط لإدارة المواصلات السككية بشكل منفرد، وفي حالة عدم الموافقة على إنشاء وزارة مستقلة بسبب التكاليف، يكفي أن يكون هناك قطاع فرعي بفلسفة محددة يصب فيها المُكَلفين تركيزهم على السكك الحديدية بأنواعها دون غيرها من وسائل نقل.

تم نسخ الرابط