البيان يحدد الحد الفاصل بين الدخول المجاني للأهالي ومخالفة الوصول إلى الأرصفة
السكك الحديدية تحسم حقيقة رسوم دخول المحطات.. لا مقابل للاستقبال والتوديع و50 جنيهًا غرامة للمخالفين
فرّقت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بوضوح بين دخول ساحات المحطات وبين الوصول إلى الأرصفة، بعد ما تم تداوله بشأن رسوم دخول محطات السكك الحديدية. ووفق البيان الصادر الخميس 17 سبتمبر 2026، يظل استقبال المسافرين وتوديعهم متاحًا دون أي رسوم داخل ساحات المحطات وحتى البوابات الإلكترونية، بينما تُحصّل غرامة قدرها 50 جنيهًا فقط ممن يدخلون إلى الأرصفة دون حمل ما يخول لهم المرور. ولا تمثل الـ50 جنيهًا رسمًا جديدًا على دخول المحطة، كما أن تحصيلها يتم عند خروج المخالف من بوابات الأرصفة وليس عند دخوله ساحة المحطة.
الـ50 جنيهًا ليست رسم دخول جديدًا
النقطة الأهم في البيان هي أن مبلغ الـ50 جنيهًا يرتبط بمخالفة محددة، وليس بمجرد دخول أحد أفراد الأسرة أو المرافقين إلى المحطة لاستقبال مسافر أو توديعه.
فالوجود داخل ساحة المحطة وحتى الوصول إلى البوابات الإلكترونية لا يستوجب سداد المبلغ، بينما تبدأ المخالفة عند تجاوز البوابات والدخول إلى نطاق الأرصفة دون وجود ما يسمح بالمرور.
ويضيف الرجوع إلى التعليمات المنشورة سابقًا فارقًا مهمًا لفهم القرار الحالي؛ إذ إن قيمة الـ50 جنيهًا لم تظهر للمرة الأولى في بيان سبتمبر 2026، فقد سبق الإعلان في مارس 2024 عن غرامة بقيمة 50 جنيهًا على التواجد على أرصفة المحطات دون تذاكر. وبالتالي فإن التطور الحالي يتمثل في توضيح نطاق تطبيق المبلغ والفصل صراحة بين ساحات الاستقبال المجانية ومنطقة الأرصفة الخاضعة لضوابط المرور.
متى يدفع الشخص غرامة الـ50 جنيهًا؟
تطبق الغرامة عند توافر حالتين معًا: دخول الشخص إلى الأرصفة، وعدم امتلاكه ما يخول له المرور من البوابات الإلكترونية.
ولا تُحصّل الغرامة من المواطن الذي ينتظر أحد أقاربه في ساحة المحطة أو يرافق مسافرًا حتى البوابة، طالما لم يتجاوز إلى منطقة الأرصفة بالمخالفة للضوابط.
كما حددت الهيئة توقيت التحصيل، إذ يتم دفع الغرامة عند خروج المخالف عبر بوابات الأرصفة، وهو ما يفصلها عن أي تصور بأنها تذكرة أو رسم يفرض مقدمًا عند دخول مبنى المحطة.
أين تعمل البوابات الإلكترونية؟
تكتسب هذه النقطة أهمية إضافية مع توسع منظومة البوابات الإلكترونية في المحطات الرئيسية. ووفق أحدث بيانات منشورة عن خطة تطوير السكك الحديدية، نُفذت المرحلة الأولى من المنظومة في 6 محطات هي القاهرة، والجيزة، وسيدي جابر، ومصر بالإسكندرية، ودمنهور، ومحطة قطارات صعيد مصر ببشتيل.
كما يجري تنفيذ مرحلة ثانية تشمل 5 محطات أخرى هي شبرا الخيمة، وبنها، وطنطا، وأسيوط، وسوهاج، وهو ما يوسع نطاق استخدام البوابات لتنظيم الوصول إلى الأرصفة.
وتوضح هذه البيانات أن البوابات ليست مجرد نقطة لتحصيل الغرامة، وإنما جزء من منظومة تستهدف تنظيم حركة الدخول والخروج والسيطرة على الوصول إلى الأرصفة والحد من التكدس والتهرب من التذاكر.
ما الهدف من منع غير المصرح لهم من دخول الأرصفة؟
ربطت هيئة السكك الحديد الإجراء بالحد من الزحام داخل الأرصفة وتنظيم حركة جمهور المسافرين، إلى جانب الحفاظ على سلامة الركاب والمترددين على المحطات.
وبذلك لا يغير البيان حق الأهالي في استقبال المسافرين أو توديعهم داخل ساحات المحطات، لكنه يحدد نقطة فاصلة واضحة: الساحات وحتى البوابات متاحة دون مقابل، أما تجاوز البوابات إلى الأرصفة فيتطلب وجود ما يخول المرور، وإلا تطبق الغرامة المقررة بقيمة 50 جنيهًا.
ولم يتضمن البيان الصادر في 17 سبتمبر إعلان زيادة في قيمة الغرامة أو فرض رسم جديد على استقبال المسافرين وتوديعهم، وهو ما يفصل بين ما تم تداوله وبين الإجراء الذي أوضحته الهيئة فعليًا.