اختبارات وموافقة أمنية شرط التعيين
كامل الوزير: منع الوساطة بتعيينات السكة الحديد ونجل رئيس الهيئة لم يُقبل
تخضع تعيينات السكة الحديد لاختبارات فنية ونفسية وطبية وأمنية قبل قبول العاملين الجدد، وفقًا لما أكده الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، الثلاثاء 10 نوفمبر 2026. وشدد الوزير على عدم السماح بالتعيين دون اجتياز المراحل المطلوبة والحصول على الموافقة الأمنية، مستشهدًا بعدم قبول نجل المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية السابق، بعدما لم يجتز اختبارات التوظيف.
وجاءت تصريحات كامل الوزير خلال الاجتماع الذي عقدته اللجنة برئاسة النائب وحيد قرقر لمناقشة تداعيات حادث قطاري العياط، حيث عرض الوزير إجراءات اختيار العاملين وتأهيلهم، موضحًا أن الوزارة تطبق نظامًا للتوظيف يستهدف منع الوساطة والمجاملات، مع استكمال خطة لتعيين 14 ألف مهندس وفني وعامل، تم تعيين 3112 منهم حتى الآن بحسب الأرقام التي أعلنها.
كامل الوزير يكشف سبب عدم تعيين نجل رئيس هيئة السكة الحديد السابق
استشهد الفريق كامل الوزير بواقعة عدم اجتياز نجل المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية السابق، اختبارات الالتحاق بالعمل داخل الهيئة، مؤكدًا أن ذلك أدى إلى عدم تعيينه.
وأوضح الوزير أن صلة القرابة بأحد المسؤولين أو شغل أحد أفراد الأسرة منصبًا قياديًا لا تمنح المتقدم استثناءً من اختبارات التوظيف.
وأشار إلى أن الوزارة بدأت تطبيق ضوابط الاختيار الحالية منذ عام 2019، في إطار تغيير نظام التعيينات الذي كان معمولًا به سابقًا، بما يضمن الاعتماد على نتائج الاختبارات ومدى استيفاء المتقدمين للمعايير المحددة.
وتعكس الواقعة التي ذكرها الوزير الفرق بين التقدم لشغل وظيفة والحصول على قرار بالتعيين، إذ لا يكفي التقدم أو استيفاء بعض المتطلبات الأولية لضمان القبول النهائي.
شروط تعيينات السكة الحديد والاختبارات المطلوبة
أكد وزير النقل أن إجراءات اختيار العاملين الجدد تتضمن عدة مراحل للتقييم، بهدف التأكد من ملاءمة المتقدمين لطبيعة الوظائف داخل مرفق السكك الحديدية.
وبحسب ما عرضه الوزير أمام اللجنة البرلمانية، تشمل منظومة التعيينات ما يلي:
- اجتياز الاختبارات التي يجريها الجهاز المركزي للتنظيم والإدارة وفق الإجراءات المقررة.
- اجتياز الاختبارات الطبية للتأكد من الملاءمة الصحية للوظيفة.
- الخضوع للاختبارات النفسية المرتبطة بمتطلبات العمل.
- استيفاء الإجراءات الأمنية والحصول على الموافقة الأمنية المطلوبة.
- اجتياز مراحل التأهيل والتدريب المقررة بحسب طبيعة الوظيفة والتخصص.
وشدد كامل الوزير على أن هذه الضوابط تطبق على المتقدمين دون استثناءات أو مجاملات، وأن الهدف هو اختيار العناصر المؤهلة لتحمل مسؤوليات العمل داخل الهيئة.
ولا تعني هذه التصريحات فتح باب تقديم جديد للوظائف، إذ لم تتضمن الإعلان عن مسابقة توظيف جديدة أو تحديد موعد لتلقي الطلبات.
خطة تعيين 14 ألف موظف بالسكة الحديد.. كم شخصًا تم قبوله؟
تضمن عرض وزير النقل أمام مجلس النواب تفاصيل خطة تستهدف تعيين 14 ألف مهندس وفني وعامل، في إطار تطوير العنصر البشري داخل هيئة السكك الحديدية.
وأوضح أن عدد من جرى تعيينهم بلغ 3112 موظفًا، بينما تتواصل إجراءات الاختيار والتأهيل لاستكمال المستهدف وفق احتياجات الهيئة ونتائج الاختبارات.
وأشار الوزير إلى أن الوزارة لا تستهدف استكمال الأعداد المقررة على حساب معايير الاختيار، مؤكدًا أن عدم استيفاء بعض المتقدمين للشروط قد يؤدي إلى قبول أعداد أقل من المستهدف.
ويعني ذلك أن العدد المستهدف بالخطة لا يمثل إعلانًا عن وظائف شاغرة متاحة للتقديم الفوري، كما أن استكمال إجراءات التأهيل لا يعد قرار تعيين نهائيًا لجميع المتقدمين.
التدريب بالكلية الحربية قبل العمل في السكك الحديدية
تطرق كامل الوزير إلى نظام تأهيل العاملين الجدد، موضحًا أن خريجي المؤهلات العليا والمهندسين يخضعون لبرامج تدريبية بالكلية الحربية لمدة ستة أشهر، بعد اجتياز مراحل الاختيار المقررة.
كما يجري تأهيل الفنيين بالكلية العسكرية التكنولوجية لمدة مماثلة، تمهيدًا لإعدادهم للوظائف الفنية والتشغيلية التي تحتاج إليها الهيئة.
وأشار الوزير إلى أهمية اكتساب العاملين الجدد الخبرة العملية من خلال العمل مع أصحاب الخبرات داخل المرفق، خاصة في الوظائف المرتبطة بتشغيل القطارات ومراقبة الحركة وصيانة المعدات.
وتستهدف هذه الإجراءات، وفقًا لتصريحات الوزير، تعزيز الانضباط والعمل الجماعي وتطوير القدرات المهنية للعاملين، إلى جانب رفع كفاءتهم في التعامل مع مسؤوليات التشغيل.
مراجعة ملفات العاملين بالسكة الحديد بعد ملاحظات مصطفى بكري
تناول وزير النقل خلال الاجتماع الملاحظات التي سبق أن أثارها النائب مصطفى بكري بشأن بعض العاملين داخل هيئة السكك الحديدية.
وقال كامل الوزير إن الوزارة راجعت الملفات المشار إليها، وإنه لم يعد هناك أي موظف من بين هؤلاء داخل الهيئة، بحسب ما أكده أمام اللجنة البرلمانية.
ولم تتضمن المعلومات المعروضة تفاصيل مستقلة عن أسماء العاملين أو الإجراءات الفردية التي اتخذت بشأن كل حالة، ولذلك تظل هذه النتيجة منسوبة إلى تصريحات الوزير.
وتأتي هذه التوضيحات ضمن مناقشات لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب بشأن تطوير مرفق السكك الحديدية، عقب حادث العياط، مع التركيز على معايير اختيار العاملين وتأهيلهم والإجراءات المتعلقة بسلامة التشغيل.
ويتمثل أبرز ما أكدته وزارة النقل أمام اللجنة في أن اجتياز الاختبارات والحصول على الموافقة الأمنية شرطان أساسيان للتعيين، وأن نتائج التقييم تظل حاسمة في قبول المتقدمين، حتى في الحالات التي تربطهم فيها صلة قرابة بقيادات سابقة داخل الهيئة.