تفتيش مفاجئ وكاميرات ومراجعة جداول التشغيل
بعد حادث العياط.. كامل الوزير يحدد عامًا لتعزيز سلامة القطارات
حدد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، مهلة لا تتجاوز عامًا واحدًا لتنفيذ الإجراءات التي تحتاج إلى وقت لتعزيز سلامة السكك الحديدية، مع البدء فورًا في التدابير التي يمكن تنفيذها دون تأخير. وتشمل التوجيهات تكثيف التفتيش الدوري والمفاجئ على الورش والقطارات وأبراج الإشارات، وعدم السماح بخروج أي قطار قبل التأكد من سلامته الفنية، إلى جانب تحديث نظم الإشارات وتركيب كاميرات المراقبة ومراجعة جداول التشغيل وفق حجم الطلب الفعلي على الرحلات. وتأتي هذه التحركات عقب حادث تصادم القطارين بين محطتي كفر عمار والرقة، وسط تشديد على محاسبة المقصرين وعدم استباق نتائج التحقيقات.
إجراءات عاجلة ومهلة عام لتأمين السكك الحديدية
جاءت توجيهات وزير النقل خلال جولة موسعة في ورش الفرز المتخصصة في صيانة وعمرات جرارات السكك الحديدية وتجهيز عربات الركاب المكيفة، أعقبها اجتماع مع مسؤولي الصيانة وقيادات الهيئة القومية لسكك حديد مصر ومسؤولي الأمن والسلامة.
وشدد كامل الوزير على ضرورة وضع جدول زمني واضح للإجراءات المطلوبة، بحيث يبدأ تنفيذ الأعمال التي لا تحتاج إلى ترتيبات طويلة بصورة فورية، بينما لا تتجاوز مدة استكمال باقي الإجراءات عامًا واحدًا كحد أقصى.
كما وجه بتشكيل فريق عمل لمتابعة المقترحات التي تستهدف رفع معدلات الأمان على مختلف الخطوط، مع توفير الاعتمادات المالية اللازمة وتسريع تنفيذ مشروعات السلامة والتطوير.
منع خروج القطارات قبل التأكد من سلامتها
تضمنت التوجيهات تشديد الرقابة على جميع مواقع التشغيل، من خلال التفتيش الدوري والمفاجئ على الورش والجرارات وعربات الركاب وأبراج الإشارات، إلى جانب متابعة أداء قائدي القطارات ومساعديهم والعاملين المسؤولين عن تأمين حركة التشغيل.
وأكد الوزير ضرورة عدم خروج أي قطار من الورش قبل التأكد الكامل من سلامته الفنية وجاهزيته للتشغيل، مع رفع كفاءة أعمال الصيانة والتجهيز وزيادة إنتاجية الورش، باعتبارها أحد العناصر الأساسية للحفاظ على سلامة أسطول القطارات.
وفيما يتعلق بقواعد التشغيل، شدد على استمرار تشغيل جهاز التحكم الآلي ATC طوال الرحلة وعدم إغلاقه، والالتزام بالسرعات المقررة وفق طبيعة الخط ونوع العربات والتعليمات المعتمدة.
كما تضمنت التعليمات منع تجاوز السيمافورات المغلقة، والتأكد من سلامة الخطوط قبل السماح بمرور القطارات، ورفع كفاءة الاتصال بين قائدي القطارات وأبراج الإشارات وغرف المراقبة المركزية، مع الالتزام بإجراءات تأمين القطارات عند التوقف أمام الإشارات الحمراء أو وجود عوائق على القضبان والمزلقانات.
كاميرات مراقبة وتحديث الإشارات و54 كوبريًا
شملت الإجراءات استكمال مشروعات تحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية، حيث أشار الوزير إلى الانتهاء من الأعمال على خطوط القاهرة – الإسكندرية، وبني سويف – أسيوط، وأسيوط – نجع حمادي، مع التشديد على سرعة استكمال مشروعات السلامة بباقي الخطوط خلال المهلة المحددة.
كما وجه بتنفيذ منظومة كاميرات مراقبة على خطوط السكك الحديدية واستكمال تركيبها بالمحطات والجرارات، إلى جانب زيادة ماكينات فحص السكة وتطوير قدرات الإنقاذ، بما يساعد على اكتشاف المخاطر والتعامل معها بصورة أسرع.
وفي ملف المزلقانات، أوضح الوزير استمرار خطة إلغاء المزلقانات الأكثر خطورة من خلال إنشاء كباري وأنفاق وأعمال صناعية بديلة، مشيرًا إلى الانتهاء من تنفيذ 54 كوبريًا أعلى المزلقانات الأكثر خطورة حتى الآن.
وتعكس هذه الأرقام حجم ما أُنجز في هذا المحور، بينما يستمر العمل على استكمال مشروعات تأمين التقاطعات التي تمثل أحد عناصر المخاطر على حركة القطارات والمركبات.
تحاليل مفاجئة للعاملين وتشديد الرقابة على التشغيل
لم تقتصر توجيهات وزارة النقل على تطوير المعدات والبنية الأساسية، وإنما امتدت إلى العنصر البشري باعتباره جزءًا أساسيًا من منظومة السلامة.
ووجه كامل الوزير بإجراء تحاليل دورية ومفاجئة للعاملين بمختلف قطاعات الوزارة والهيئات والشركات التابعة لها، للتأكد من خلو بيئة العمل من تعاطي المواد المخدرة، مع اتخاذ إجراءات حاسمة تجاه من تثبت مخالفته، قد تصل إلى الفصل من العمل.
كما شدد على تكثيف الدورات التدريبية المتخصصة في الأمن والسلامة، والاستفادة من خبرات العاملين الذين شاركوا في بعثات تدريبية خارجية، مع التأكيد على مسؤولية ناظر المحطة وقائد القطار وكل طوائف التشغيل عن تنفيذ التعليمات المقررة.
وشملت التوجيهات كذلك استمرار حملات التوعية لمواجهة حرق المخلفات على جانبي خطوط السكك الحديدية، واتخاذ الإجراءات اللازمة لتأمين حركة القطارات عند وقوع حرائق بالقرب من القضبان.
مراجعة مواعيد القطارات وفق حجم الإقبال
وفي جانب يرتبط مباشرة بخدمة الركاب، وجه وزير النقل بإعادة دراسة وتنظيم جداول تشغيل القطارات على مختلف الخطوط، بما يتناسب مع حجم الطلب الفعلي ومعدلات الإقبال على كل مسار.
وتستهدف المراجعة تحقيق التوازن بين عدد الرحلات والطاقة الاستيعابية للقطارات، بما يساعد على تحسين مستوى الخدمة والاستفادة من الوحدات المتحركة المتاحة.
ولم يتضمن الإعلان تحديد مواعيد جديدة للرحلات أو خطوط بعينها ستشهد تغييرات، إذ يتعلق الأمر بتوجيه لإعادة دراسة الجداول وفق احتياجات التشغيل الفعلية.
السبت يوم للمتابعة من الثامنة صباحًا حتى الثامنة مساءً
ضمن آليات الرقابة على تنفيذ التوجيهات، خصص الوزير يوم السبت من كل أسبوع لمتابعة سير العمل بمختلف مواقع منظومة السكك الحديدية، بداية من الثامنة صباحًا وحتى الثامنة مساءً.
كما وجه بتخصيص لجنة من قيادات وزارة النقل للانتشار في مواقع العمل على مدار أيام الأسبوع، لمتابعة الالتزام بإجراءات السلامة ومعدلات التنفيذ ورصد أوجه القصور.
وأكد الوزير ضرورة تحليل كل حادث والوقوف على أسبابه الحقيقية للاستفادة من نتائج التحقيقات ومنع تكرار الأخطاء، مشددًا على عدم استباق نتائج التحقيق في حادث تصادم القطارين بين محطتي كفر عمار والرقة.
وبذلك تتوزع خطة التحرك بين إجراءات تشغيلية ورقابية تبدأ فورًا، ومشروعات فنية تحتاج إلى استكمال خلال مهلة أقصاها عام، فيما تظل نتائج التنفيذ الفعلي ومدى انعكاسه على سلامة الرحلات هي المعيار الأساسي لتقييم هذه الإجراءات.