التجارب دون ركاب تبدأ أولًا قبل التشغيل التجاري الكامل
كامل الوزير: تشغيل القطار السريع بالركاب من العين السخنة إلى مطروح في يوليو 2027.. 21 محطة
حدد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، شهر يوليو 2027 موعدًا مستهدفًا لبدء تشغيل الخط الأول من القطار الكهربائي السريع بالركاب من العين السخنة إلى مطروح، في تحديث يحسم للمرة الأولى موعدًا زمنيًا واضحًا لمرحلة استقبال الجمهور بعد أن كانت الإعلانات السابقة تقتصر على بدء التجارب دون ركاب. ويمتد الخط بطول 660 كيلومترًا ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، فيما تبدأ قبل التشغيل التجاري مرحلة اختبارات للقطارات والأنظمة على قطاعات الخط للتأكد من الجاهزية الفنية والتشغيلية.
ويكتسب الموعد الجديد أهمية خاصة لأن أحدث الجداول المعلنة قبل ذلك كانت تفرق بوضوح بين التشغيل التجريبي والتشغيل بالركاب؛ إذ كان كامل الوزير قد حدد مطلع أكتوبر 2026 لبدء التجارب دون ركاب على أحد قطاعات الخط الأول، على أن تمتد الاختبارات تدريجيًا إلى باقي المسار، من دون تحديد تاريخ نهائي لبدء الخدمة التجارية وقتها.
من تجارب أكتوبر إلى ركاب يوليو 2027
يعني تحديد يوليو 2027 أن المرحلة التي تبدأ أولًا ليست فتح المحطات أمام الجمهور، وإنما سلسلة اختبارات تشغيلية على المسار والقطارات والأنظمة الكهربائية وأنظمة التحكم والسيطرة، قبل الوصول إلى التشغيل الفعلي للركاب.
وكان وزير النقل قد أوضح في أغسطس أن التشغيل التجريبي دون ركاب سيبدأ على أحد قطاعات الخط الأول في مطلع أكتوبر، ثم يمتد تباعًا مع استكمال متطلبات الجاهزية الفنية والأمنية. كما أكدت الهيئة القومية للأنفاق في سبتمبر استمرار أعمال التشطيبات النهائية بالمحطات وتركيب القضبان وشبكة الكهرباء والأنظمة المختلفة تمهيدًا لهذه المرحلة.
ويحول الإعلان الجديد الجدول الزمني من مرحلة مفتوحة كان فيها تشغيل الركاب مرتبطًا باستكمال الاختبارات إلى موعد مستهدف خلال يوليو 2027، مع بقاء اليوم المحدد داخل الشهر وجدول الرحلات وأسعار التذاكر التفصيلية ضمن المعلومات التي لم تُعلن حتى أحدث البيانات المتاحة.
660 كيلومترًا و21 محطة بين البحرين الأحمر والمتوسط
يمتد الخط الأول للقطار الكهربائي السريع من السخنة مرورًا بالعاصمة والقاهرة الكبرى والإسكندرية والعلمين وصولًا إلى مطروح، بإجمالي طول 660 كيلومترًا، وفق أحدث بيانات الهيئة القومية للأنفاق. ويضم 21 محطة إلى جانب مركز للتحكم والسيطرة.
وتتكون الوحدات المتحركة المخصصة للخط من 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع، ما يجعل المشروع لا يقتصر على خدمة المسافرين بين المدن، بل يجمع بين نقل الركاب السريع والإقليمي وحركة البضائع على المسار نفسه.
وتشير بيانات رسمية إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع بكاملها أصبحت مخططة في صورتها الأحدث بأربعة خطوط يبلغ إجمالي أطوالها نحو 2250 كيلومترًا و60 محطة، بينما يجري تنفيذ الخطوط الثلاثة الأولى بإجمالي يقارب 2000 كيلومتر. ويعد خط السخنة العلمين مطروح أول هذه الخطوط وأكثرها تقدمًا في مراحل التنفيذ.
كيف سيتصل القطار السريع بوسائل النقل الأخرى؟
لا يعمل الخط الأول باعتباره مسارًا منفصلًا عن باقي شبكات النقل، إذ تخطط وزارة النقل لربطه بعدة وسائل جماعية داخل القاهرة الكبرى والإسكندرية.
ويتبادل الخط الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، ومع الخط السادس للمترو في محطة أحمد عمر هاشم، ومع قطارات السكة الحديد التقليدية على خط القاهرة أسوان في محطة الجيزة، إضافة إلى مونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر والخط الثاني للقطار السريع في محطة حدائق أكتوبر.
كما يتكامل الخط مع مترو الإسكندرية عند برج العرب والإسكندرية، بينما يرتبط مخطط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي BRT عبر خدمة نقل تربطها بمحطة الطريق الدائري وطريق الفيوم. وهذه النقاط تجعل تشغيل يوليو 2027 مرتبطًا بشبكة انتقال متعددة الوسائط وليست رحلة قطار بين نقطتين فقط.
ما علاقة الخط بالموانئ والممرات اللوجستية؟
يدخل الخط الأول ضمن الممر اللوجستي الذي يربط السخنة بالإسكندرية، ويستهدف الجمع بين حركة الركاب ونقل البضائع وربط الموانئ بالمناطق الصناعية واللوجستية والمدن الجديدة والمناطق السياحية الواقعة على امتداد المسار.
وتشمل أعمال المشروع وصلة تربط محطة السخنة بميناء العين السخنة لخدمة نقل البضائع، بينما أكدت وزارة النقل أن المشروع يستهدف تحسين حركة سلاسل الإمداد وربط مناطق الإنتاج بالموانئ ومراكز التصدير، إلى جانب تقليص زمن التنقل بين المدن وربط المجتمعات العمرانية الجديدة بشبكة النقل الرئيسية.
ويعني ذلك أن يوليو 2027 يمثل، وفق الموعد الذي أعلنه وزير النقل، نقطة الانتقال المستهدفة من مرحلة التنفيذ والتجارب إلى استقبال الركاب على الخط الأول، بينما تستمر قبلها اختبارات القطارات والأنظمة والمحطات. أما أسعار التذاكر ومواعيد أول رحلة وعدد الرحلات اليومية وتفاصيل التشغيل التجاري، فلم تُعلن بصورة نهائية حتى الآن.